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“MOL Comfort”折腰两年半 NK发布新规则
2015-11-27
1013
在商船三井“MOL Comfort”号事故2年多后，日本船级社（ClassNK）发布针对大型集装箱船舶的最新指导规则。 该规则修订草案强调船体结构强度，尤其考虑横向荷载诱发的双轴应力及鞭梢效应，修订直接强度推算和纵向强度。该规则计划应用于2016年4月1日以后签订建造合同的船舶。 这些修订主要依据来自对大型集装箱船舶安全研究、日本国土交...
马士基航运:大船效益遭受挑战
2015-11-27
1054
集运市场超大型集装箱船的领军公司马士基航运日前表示，大船效益正受到目前集运市场动态变化的挑战。 该公司全球首席运营官Soren Toft表示，过去更大规模的集装箱船意味着更低的成本，但目前由于集运市场的船舶租价和燃料价格均处于较低水平，这使得6000TEU的集装箱船和10000TEU的集装型船在运营成本上处于同一水平线，这一动态挑战正在影响着超大型集装箱船的运营。 作为全球第一...
抛不抛锚,这是个问题—全球闲置集装箱船运力呈扩大趋势
2015-11-27
1098
根据Drewry数据统计，截至 11月，全球闲置集装箱船舶达到238艘，闲置集装箱运力达到90万TEU。 10月至11月间，闲置集装箱运力增长54%，达90万TEU，是自2009年至2010年航运市场低谷后的最高值。目前闲置集装箱船舶占全球总量的4.6%，比2009年年底闲置总量最高时期低11%。 Drewry表示，截至11月16日，有31艘8000TEU级及以上船舶闲置，..
韩国船企:订单取消 亏损放大
2015-11-27
1045
以三大造船企业为代表的韩国造船业饱受因大量海工船订单被取消而出现巨额亏损，又因普通商船运输行情无回暖迹象而迷茫，不知何去何从。 三季度，韩国三大造船企业现代重工、三星重工和大宇造船营业亏损额总计高达2.2万亿韩元。其中，现代重工亏损8976亿韩元，为连续第八个季度亏损；三星重工亏损1000亿韩元；大宇造船亏损1.22万亿韩元。上半年，韩国三大造船企业亏损约为4.7万亿韩元。由于...
华光海运荣膺年度香港最佳船东
2015-11-25
1083
11月16日香港华光海运获得2015最佳船东奖，该奖项是由“海员之家”和“海员传道会”联合发起的评选，旨在了解香港船员在船上的生活和福利状况、公司的待遇、培训、文化等等都是评选的标准。值得注意的是这个奖项是由船员投票选出。可见，在航运不景气的今天，海员真实的选票，反映出一家船公司在经历航运深冬的同时，不忘温暖人心。 据了解，华光海运的主业是干散...
全球最大VLGC船东第三季业绩不俗 看好未来
2015-11-25
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近日，全球最大的VLGC船东BW LPG披露第三季度经营情况，财务状况表现良好。 三季度，该公司EBITDA（税息折旧及摊销前利润）为1.331亿美元，比2014年第三季度提高22％以上，比2015年第二季度提高26%。息税前利润为1.114亿美元，比2014年第三季度提高23%，比2015年第二季度提高31%。 此外，该公司新造船计划按时间和预算如期进行，所有船只预计于2016年年底全部交付，具...
2015年前10月全球箱船运力top20
2015-11-25
1126
中国船舶网近日对全球班轮公司运力做了排名，马士基众望所归拔得头筹。 排名情况如下： 第1名：马士基航运，占全球集装箱船运力的14.4% 第2名：地中海航运，占13.1% 第3名：达飞海运，占9.5% 第4名：德国赫伯罗特集装箱船公司，占5.2% 第5名：长荣海运，占5% 第6名：中远集装箱运输有限公司，占4.5% 第7名：中海集装箱运输股份有限公司，占4% 第8名：韩进海运，...
现代重工大幅削减高管收入
2015-11-25
1019
据悉，现代重工正在采取严厉的改革措施以恢复盈利，包括削减高管收入。其中，现代重工一些子公司总裁必须无偿工作。 现代重工已经成立了管理委员会，用以审查成本削减计划。现代重工子公司总裁必须上缴其全部薪酬，其他高管也将降薪50%，部门主管将降薪10%。此外，现代重工将取消所有非必需的活动，包括一些培训课程，直到船厂能够重新盈利为止。 作为全球最大的船厂之一，三星重...
招商局与中外运联姻冥冥注定
2015-11-25
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婚礼的钟声又在中国航运及造船业悄悄响起，但其中只有一对“准夫妇”是出于自由恋爱-不过他们的求爱期要比人们以为得长久很多。 招商局集团（CMG）与中国外运（Sinotrans）的结合，无疑是近期传出婚讯的中国国有航企当中最为耀眼的一对“准新人”,但他们的这场婚礼实际已筹划了逾10年时间。据前公司员工认为，政府这次是出于政治目的找了个机会撮合它们，尽管2008年时强行将中...
期待卫星宽带服务航运新模式--航运破冰!海上卫星宽带将大显身手
2015-11-25
987
2008年金融危机之后，国际航运市场的表现一直低迷，运价持续下降。根据中国船东网的报道，衡量全球商品航运市场费用的波罗的海干散货指数（BDI）已经连续12日出现下滑。为减轻航运企业负担，财政部、国家发展改革委近日取消了7项航运业的行政事业收费。不过航运界普遍认为，这在短期内没有明显的效果。 雪上加霜的是，2015-2016年度，全球船舶运营成本还在继续上涨。船员工资、维...
太古轮船旗下Swire Bulk公司成立墨尔本办事处
2015-11-25
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据悉，太古轮船旗下分公司Swire Bulk日前宣布，该公司在澳大利亚墨尔本成立新办事处。这一新办事处与太古轮船旗下另一分公司Swire Shipping在墨尔本的办事处位于同一位置。 随着Swire Bulk新办事处成立，该公司澳大利亚区总经理Adam Lucas和租船经理助理Antony Riley将从新加坡公司调往墨尔本办事处。Swire Bulk总经理Andrew Kidd表示，墨尔本新办事处将进一步加强该公司与散运客户和船舶经...
民航局副局长涉嫌严重违纪被调查
2015-11-25
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民航业再掀反腐高潮。中纪委官网昨天晚间发布消息称，中国民用航空局党组成员、副局长周来振涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。 周来振最后的公开露面是10月14日在喀什机场调研并指导工作。今年6月的时候，周来振在中国民航发展论坛席间上还曾透露过，中国三大货运航空公司将合并打造成为亚洲最大的货运航空公司的消息，不过该消息未获得各家航空公司的确认。 从去...
海运指数和大宗商品为传统经济再敲警钟
2015-11-25
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随着传统产业的增速持续下行，中国作为此前全球制造业与贸易的中枢，兴奋度也有所下降，这意味着传统制造业的盈利模式已经走不通，所有围绕着当时制造业构建的一系列产业链，要么升级、要么转型，否则结局不会乐观。 制造业链条正在进行痛苦的重构。其中之一便是物流行业。 据路透社报道，亚欧航线基准集装箱运费过去3周内下跌了接近70%，是自2008年全球金融危机...
欧盟和日本指责韩国政府资助大宇造船
2015-11-24
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欧盟和日本反对韩国对造船企业的支持，诸如韩国产业银行（KDB）等国营银行对大宇造船的资金支持。韩国政府已经起草一份报告，解释财政支持并非由韩国政府补助。 以德国为首的欧盟各国以及日本反对韩国产业银行支持大宇造船，认为此举有违世界贸易组织法规，并且会造成世界各地企业之间的不公平竞争。 然而，韩国政府驳斥了这种指责，称财政支持并不是韩国政府主导，韩国产业银行...
日本船级社原则认可LNG动力散货船
2015-11-24
1024
日本船级社（ClassNK）日前宣布已原则认可（AIP）Maritime Innovation Japan Corporation（MIJAC）开发的一艘98000载重吨液化天然气动力散货船。 据了解，这艘船将安装一个2000立方米容量LNG燃料罐（IMO Type B），以及一个LNG燃料供给系统，主机和主发电机都将使用双燃料来运转。 &nb
中国进口干散货运输市场周度报告(2015.11.19)
2015-11-24
1100
国际干散货运输市场形势进一步恶化，波罗的海干散货运价指数跌至1985年发布以来的最低值，周四为504点，较上周四下跌13.0%。国内经济下行压力大，需求疲软，利空消息笼罩市场，中国进口干散货运输市场三大船型运价全线大幅走跌。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）、运价指数、租金指数跌至2013年11月28日发布以来的最低值，11月19日，综合指数（CDFI）、运价指数、...
黄金季航运量持续跳水 全球贸易面临凛冬
2015-11-24
1060
截止上周五(11月20日)，从亚洲运往北欧的20英尺集装箱运费单价当周下滑下滑27.9%至每箱295美元。 上周波罗的海干散货指数刷新历史最低读数，引起外界广泛注意——不过这还不是最让人担忧的：而是这现象背后的本质。 据路透社报道，过去三周以来，从亚洲运往北欧的集装箱数量剧减70%。 这样的减少幅度在历史上仅仅出现过一次：2008年金融危机之前。 上海集装箱装船指数也呈崩盘走势。...
航运国企表现糟糕令人扼腕叹息 未来何去何从
2015-11-24
980
航运国企近年来的糟糕表现令人扼腕叹息——退市、重组、合并，什么招都使上了，可似乎并不管用。中远、中海的合并尚未完成，最近又传出中外运长航要和招商局合并。在此笔者要问的是：合并的战略意图是什么？合并带来的巨型公司常有的低效率和磨合（尤其是集装箱班轮）在所难免，又有什么理由能够推定1+1一定大于2？ 捆着手脚参与国际竞争 在计划经济时代...
亚欧航线集装箱运费3周跌7成 航运相关企业业绩承压
2015-11-24
988
美联储12月加息预期越来越强，上周国际大宗商品市场持续下行，多数的大宗商品价格已行至2015年低点。 国际重要大宗商品指数——波罗的海干散货运价指数上周末报504点，已连跌19天，并创纪录新低。 机构普遍认为，未来半年里保持弱势、低位震荡，应是大概率事件。目前大宗商品周期处于历史谷底的阶段，一旦商业周期进入下一个复苏阶段，投资的回报将显著改善。 在美联...
亚欧线集装箱运价大幅下跌
2015-11-24
1186
据路透社报道，根据上海集装箱运价指数（SCFI）数据显示，上周五亚洲-北欧航线集装箱运价跌至295美元/TEU，跌幅达到27.9%。 亚欧线作为全球最为繁忙的集运航线，但这一航线现货运价在上周已累计下跌39.3%，而运价下跌也导致目前大多数集运公司出现业务亏损。而在过去的三周内，亚欧线集装箱现货运价已累计下跌了70%。 上周五，亚洲-地中海航线集装箱运价下跌22.5%，美国西海岸航...
韩国政府助韩进和HMM获 “巨型集装箱船”
2015-11-24
1004
韩国海洋和渔业部长表示，韩国两大航运企业韩进和现代必须获得超大型集装箱船以在班轮市场上进行有效的竞争。金英硕在其11月11日上任后的第一次新闻发布会上表示，这两家公司都面临流动性问题，并面临资本密集型投资的困难。金部长称，其计划同相关部门进行讨论，以使韩进和现代在获得巨型船舶上得到银行的融资。 集装箱船舶正不断大型化以便通过节省燃料和规模经济使单位成本更低，目前定购...
马士基航运的近忧远虑
2015-11-24
1112
航运市场低迷，各家企业生存状态不佳，转型、破产、出售、收购、整合等各等消息不时流传。对于班轮市场而言，上半年形成四大联盟的竞争格局后，不到一年时间，8月份开始传出中国两家航运央企整合或引发中远集运与中海集运合二为一的消息；后又传来东方海皇即将出售；再后有传言韩国两家班轮公司——韩进海运与现代商船也将合并……多事之秋，动荡时代。...
STX 造船海洋避免破产拟大裁员
2015-11-24
1094
STX 造船海洋（STX O&S），是受韩国造船业衰退影响最严重的企业之一，为了船厂能够幸存下去，公司管理层计划削减800个工作岗位。 据韩国先驱报报道，STX 首席执行官Lee Byung-moo在发给公司员工的一封email说：“维持现状将导致公司2016年上半年破产”。他提议将现有的2600人削减1/3。 公众压力来自于STX O&S的主要债权人——韩...
华荣能源拟以股偿债加快熔盛重工重组
2015-11-23
1020
11月19日晚间，华荣能源(股票)发布公告称，加快落实和推进江苏熔盛重工重大资产重组及债务重整优化方案。公司与逾10家主要债权机构各订立债务处置相关事宜有条件意向书，据此，公司与有关债权机构同意，公司及公司的造船板块公司及其关联公司南通熔烨仓储、江苏熔盛重工、江苏熔盛造船、上海熔盛船舶贸易、合肥熔安动力机械、熔盛机械及合肥振宇工程机械的全部或部分债权机构的借款，将通过由公司向...
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