网站首页
主营业务
新闻动态
合作伙伴
关于我们
联系我们
FBA物流订舱与跟踪
新闻动态 +
企业新闻
行业动态
扫一扫关注官方微信
行业动态
您当前所在的位置：
首页
>
行业动态
多家班轮公司退出亚洲-南美西海岸协议组织
2016-03-04
1380
3月3日，亚洲－南美西海岸协议组织（AWCSA）发布公告称，按照章程，日本邮船株式会社已致函亚洲－南美西海岸协议组织，告知其将自2016年3月31日起退出亚洲－南美西海岸协议组织。亚洲－南美西海岸协议组织已就此相应地修改了基础协议。 此前的2月10日，智利南美轮船公司宣布退出亚洲-南美西海岸协议组织；去年11月30日，川崎汽船株式会社宣布退出亚洲－南美西海岸协议组织。 亚洲－南美西海岸航线主要涉及国家...
集装箱运输:要么联盟要么死?
2016-03-03
1305
据AlixPartners顾问公司的一份最新报告，集装箱运输业的第一次大联盟发生在过去十年间，而且这一做法很可能在2016年得到保持。 集装箱运输行业在2015年受到连续金融危机的严重影响，所有迹象表明这种趋势将在2016年持续并且加重。最新预测认为，尽管由于运力需求骤减，但 2016年全球集装箱船队规模将增长4.6%，2017年再增长4.7%。当前主要航线的运价较一年前下降了...
东南亚港口建设的竞速时代 需警惕“基建泡沫”
2016-03-03
1237
港口是最重要的贸易基础设施，其兴衰具有重要的经济和政治意义。近年来，伴随着中国“一带一路”倡议的提出，东南亚地区也在进行一场港口基础设施的升级竞赛，既折射出整个东亚地区生产分工和贸易格局的深化演变，也创造出巨大的基础设施投资机遇。 据统计，全球超过80%的贸易通过海运进行，港口则是航运网络的节点，在全球生产链上扮演重要角色。货物贸易额增长可能...
日本航企业绩低迷的“元凶”
2016-03-02
1293
面对新兴国家经济增速下降，先前在全球运力过剩状态下尚能从容应对的日本航运企业也难免败下阵来。除了降本增效等“普世”经营对策外，商船三井不惜重金改革业务结构，大念“忍”、“改”二字经。 日前，日本3家航运企业——日本邮船、商船三井、川崎汽船2015财年前三季度（2015年4—12月）财报公布。 ..
中国快递业掀起上市热潮 “草莽时代”将结束
2016-03-02
1255
近年来呈现爆发增长势头的国内快递业，目前正掀起上市热潮。业内人士认为，各大快递企业纷纷计划上市，将加速资源整合，推动快递行业从跑马圈地转为精细化经营。 快递业一周现三起融资 一周之内，快递业发生了三起融资事件。 2月28日，上海韵达速递（物流）有限公司（简称“韵达速递”）宣布，与复星集团、中国平安、招商银行、东方富海、云晖投资等金...
海口与东方临高签署港口及岸线资源战略合作协议
2016-03-01
1388
经过多轮考察磋商，海口、东方、临高三地就港口整合达成共识，开启服务全省、携手发展的新征程。今天上午，海口市政府与东方市政府、临高县政府签署 港口及岸线资源整合战略合作协议，海口、东方、临高三地将以此为新起点，以港口合作为新纽带，同心协力、共谋发展，进一步提升全省港口服务能力，造福三市 县人民。 省委常委、海口市委书记孙新阳，省交通厅厅长董宪曾，东方市委书记吉明...
全球多家机构有意收购波罗的海交易所
2016-03-01
1271
因编制BDI指数而闻名于世的伦敦波罗的海交易所（以下简称波交所）正吸引多家机构对其进行收购。2月26日，新加坡交易所（新交所）发布声明证实，其正计划收购波交所，并提交了初步收购报价，双方正在进行磋商。 新交所在声明中表示，收购磋商还处于初步阶段，暂时不能确定也无法保证交易能否实现，新交所将遵照新加坡上市规则，及时公告此项交易的任何重大进展。 波交所董事会主席坎贝尔（Guy Campbe...
东方海皇2015年4Q净亏七千七百万美元 遭受宏观经济挑战
2016-02-29
1589
东方海皇（NOL）今日公布数据显示，2015年4季度净亏损达七千七百万美元，较2014年增加八百万美元。该公司发布消息，本季度核心息税前利润损失六千五百万美元。其核心税息折旧及摊销前利润保持在三千九百万美元。 一年来，东方海皇公布了七亿零七百万美元的净利润。除了销售物流单元所得到的八亿八千八百万美元之外，东方海皇一年里遭受了一亿八千一百万美元的亏损，较去年增加百分之三十...
中日夹击,韩国造船业即将沉没?
2016-02-29
1460
韩国造船业正在承受中日造船业的夹击，日本造船业的成熟技术和中国造船业的低廉价格使韩国面临困境。 日本媒体称，韩国造船业即将沉没。去年，作为韩国三大船企的现代重工、三星重工、大宇造船出现了最严重的赤字。造成严重赤字的原因之一显然是世界经济衰退带来的新船订单量减少。然而，韩国业内人士也要求船厂重视反复低价接单、竞争文化不成熟的问题。显然，作为造船大国的韩国正在逐渐丧...
宁波国际航运中心点燃“蓝色引擎”
2016-02-26
1336
2009年初，作为东部新城三大中心之一的宁波国际航运服务中心正式运行。七年来，在市口岸打私办的统筹协调下，宁波国际航运中心积极探索口岸服务体制机制创新，倾力打造“航运大超市”，目前已集中了170个基本涵盖所有口岸服务功能的窗口，吸引了航运物流、航运订舱、船舶买卖、航运人才、航运信息、航运保险等一批中高端服务机构入驻。 去年以来，宁波国际航运中心主动对接融入国家“一带一路&r...
油运运价年底预计将下降
2016-02-26
1294
据德路里（Drewry）发布的最新油船(船型 船厂 买卖)预测报告称，持续增长的船队运力将使得油运运价在今年年底出现下降。 尽管过去几年内油运市场上的运力供应涨幅较为缓慢，但未来两年内成品油船和原油船交付预计将加速增长。与此同时，浮式储油交易的逐渐下降接近正常水平，将使得用于油运贸易的船舶运力出现增长。另一方面，由于石油贸易增长幅度有限，未来两年里运力需求只会出现缓和上升。因此，油运市场的运...
2015年新造船至今已贬值40亿美元
2016-02-26
1284
据贸易风消息，数据显示，去年订造的新船呈现出大幅度贬值的迹象，且这一情况还不仅仅发生在散货船板块。 船舶价值的持续滑坡，导致去年订造的新船引发巨额亏损，转售价也随之剧烈缩水。然而这次受到殃及的，还不仅仅是“泥足深陷”的散货船和集装箱船市场。 据VesselsValue.com提供的数据显示，2015年的新造船投资总额为654.6亿美元，而如今，这些船的总市价只有615.6亿美元，贬值幅度达...
10连增!BDI再涨3点报325点
2016-02-26
1321
2月25日（周四），波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周四连续第十个交易日上涨，受助于对较小型船舶的稳定需求。干散货运价指数涨3点，报325点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。 海岬型船运价指数下跌4点，报182点。日均获利跌20美元，报2,457美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。 巴拿马型船运价指数持平于346点。日均获利也持平在2,778美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨...
干散货运价指数八连涨难掩航运业颓势
2016-02-25
1255
截至2月23日，BDI（波罗的海干散货指数）报收318点。虽然该指数实现连续八个交易日上涨，但是跟去年同期的533点相比，仍是难掩颓势，跟盈亏平衡点也相差甚远。航运业仍然在低谷中徘徊。 BDI衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用，被称为全球经济的“晴雨表”。2月23日BDI上涨，是因小型船舶需求稳定。其中载重15万吨的海岬型船运价指数下跌8点，报189点，日均获利跌71美元，报...
中国远洋海运集团:“中国神运”全球竞争力几何?
2016-02-25
1527
上周四，由中远、中海两大航运央企合并而成的中国远洋海运集团有限公司（以下简称中国远洋海运集团）在上海正式挂牌成立。 合并的中国远洋海运集团拥有各类船舶1114艘，综合运力8532万载重吨，是全球综合运力最大的航运企业。其中，干散货自有船队运力3352万载重吨/365艘，油轮运力1785万载重吨/120艘，杂货特种船队运力300万载重吨，均是世界第一。 中国远洋海运集团还拥有6个“世界前列”：其中在...
2016年油轮市场炙手可热不再?
2016-02-25
1380
Drewry预计，油轮市场运费2016年前几个月会保持坚挺，但随着新船大量入市，年底运费价格将被压低。 2015年的油轮获益高运费由四大因素助推：石油贸易的强劲增长、船队扩展缓慢、浮式储油的增速以及低油价。 过去几年，油轮船队增长缓慢，预计未来两年是交付的高峰。 近阶段，油轮市场处于高运费阶段，2016年开始将从“神坛”逐渐走下来。船舶需求由于库存增多预计呈下降趋势。...
O3变身CCEO?
2016-02-25
1323
日前，法国达飞海运集团副董事长Rodolphe Saade表示，集团正在重新考虑与其他承运商的联盟承诺，包括与中东船运巨头阿拉伯联合航运（United Arab Shipping）和中国海运组建的O3联盟。由于法国达飞海运集团在航运市场上占有很大份额，因此该公司的任何行动都可能导致航运业的许多经营联盟破裂，引发全球最大一些承运商联盟阵容的重新洗牌。 中国春节期间，ShippingWatch关于重构O3联盟的爆料引发业内围...
中国远洋海运集团2018年运力将达200万TEU
2016-02-24
1375
近日，中国远洋海运集团透露，计划在2018年末将集装箱运力达到200万TEU。 中远海运扩张船队的目的是正在努力扩大东西航线和南北航线的市场份额。也就是说，中国正在扩大亚洲-非洲和中国-东南亚航线的集装箱航运业务，并注重亚欧航线和亚太地区的集装箱航运业务。 中远海运集装箱运力仅次于丹麦马士基航运、瑞士地中海航运和法国达飞轮船，位居全球第四，该公司打算从三家欧洲竞争对手处争取更多的市场份额。...
韩进海运或将退出 VLCC 领域
2016-02-24
1290
韩进海运（Hanjin Shipping）计划出售旗下唯一一艘VLCC（超大型油轮）。成交之后，它将成为今年这一板块的第2笔二手船交易。 据经纪行透露，31.8万吨级的Hanjin Ras Tanura轮（造于2011年）将被挂牌出售，现有多达5家公司参与验船。 在线平台VesselsValue.com针对这艘油轮的估价为略高于7800万美元，但经纪行称，实际价格可能会更低一些。 目前，韩进的船队拥有5艘小型油轮，另有不少散货船和集装箱...
丁泽娟:为何马士基去年挺不住了
2016-02-24
1394
去年跌到历史最低点的航运市场今年何去何从？ 作为全球最大的集装箱班轮公司，马士基航运往年总是能在逆市中实现盈利——过去110年的经营历史中，马士基整个集团只有2009年出现了亏损。但去年四季度开始，马士基航运时隔四年再次出现亏损，整个集团今年的业绩预计也会显著下调。 “从集运运价指数来看，运价已经跌无可跌，现在的市场比2009年金融危机的时候还要差。&rdqu...
班轮业还会出现“新大陆”吗?
2016-02-24
1349
当下的班轮市场并购整合是正常现象。那么，下一起并购事件何时发生?并购对象又将是谁呢? 对于当前的班轮市场， 鉴于贸易依旧低迷，很难判断说何时是最低点，何时能够反弹?因为前几年已经有无数个预测被现实“打脸”。但不管如何，有企业要发展，有企业要出售，有企业要整合，都是正常的现象。也许，人们比较好奇的是即将到来的下一起并购对象会是谁? 市场挑战重重 有班轮公司内部人士指出，宏观...
达飞轮船2016年3月1日起上调亚洲出口至叙利亚航线综合费率
2016-02-23
1377
达飞轮船宣布，自2016年3月1日(以提单日为准)起，由亚洲出口至叙利亚航线所有货物上调综合费率GRR，具体如下： EUR 800 per TEU to Syria
阿联酋航运2016年3月1日起上调中东至东非航线运价
2016-02-23
1312
阿联酋航运宣布，自2016年3月1日(以提单为准)起，由中东(Jebel Ali & Khorfakkan, United Arab Emirates)至东非(Mombasa, Kenya & Dar Es Salaam, Tanzania)航线所有货物运价上调GRI，具体如下： USD300/20’ USD600/40’ D
达飞轮船拟大规模订造集装箱船
2016-02-22
1402
法国达飞轮船（CMA CGM）计划出资逾15亿美元投建集装箱船，其中包括2万标箱的超大轮以及2600标箱的支线船。 这家班轮商已通知相关船厂，打算订造6到9艘2万标箱的巨轮。该公司目前还未完成对新加坡东方海皇（NOL）的收购工作。 “达飞轮船从去年开始，就一直很想订造超大轮，”一位消息人士称。“根据我们的了解，它完成收购东方海皇以后，马上就会下单。” 业内人士称，因...
<<
<
...
8
9
10
11
12
13
14
...
>
>>
粤ICP备12015008号
扫一扫关注官方微信