据贸易风消息，数据显示，去年订造的新船呈现出大幅度贬值的迹象，且这一情况还不仅仅发生在散货船板块。

　　船舶价值的持续滑坡，导致去年订造的新船引发巨额亏损，转售价也随之剧烈缩水。然而这次受到殃及的，还不仅仅是“泥足深陷”的散货船和集装箱船市场。

　　据VesselsValue.com提供的数据显示，2015年的新造船投资总额为654.6亿美元，而如今，这些船的总市价只有615.6亿美元，贬值幅度达到惊人的39.1亿美元。

　　其中散货船最惨，从去年的59.5亿美元跌到现在的36.4亿美元，跌幅近40%。

　　去年油轮的投资额超过了任何其它船舶，但由于待售船只的数目庞大，且很多船东陷于困境，船价也仍然处于下行通道。据VesselsValue统计，去年油轮的投资额达到242.6亿美元，如今已贬值7.88亿美元。

　　集装箱船也甚为火热，去年的投资额达到237.7亿美元。但如今，据估计它们的市值也已经大幅缩水7.98亿美元。

　　只有液化气船逆势小幅升值。据统计，LPG船去年的新船投资额为49.2亿美元，如今还略微上涨；此外LNG船的市值也有所上升。