据马士基官微1月17日消息，A.P. 穆勒 - 马士基旗下的马士基有限公司（下称“马士基”）与赫伯罗特股份公司（下称“赫伯罗特“）拟自2025年2月起开展一个名为“双子星”的长期运营协作计划。
鉴于新协作计划的推出，赫伯罗特将于2025年1月31日退出THE班轮联盟。马士基与地中海航运已经于2023年1月宣布将在2025年1月终止2M班轮联盟合作。这个新的协作计划旨在通过灵活互通的运营网络和高准班率向客户提供优质的集装箱班轮服务。该协作计划由约290艘船舶参与运营，总运力约340万标箱，其中60%由马士基投入，40%由赫伯罗特投入。预期未来当整体合作完全落实运营后，船期的准班率将超过90%。新计划显示该协作将涉及七个主要贸易通道，包括跨大西洋、亚洲-美西、亚洲-美东、亚洲-中东、亚洲-地中海、亚洲-北欧以及中东/印度-欧洲。以上七个主要贸易通道上双方拟运营26个干线服务，与此相辅相成的是全球范围内灵活快速的穿梭服务以及强大的码头中转服务体系，包括双方自有或控股的码头。穿梭网络作为干线网络的延伸，辅助未来海运网络实现全方位覆盖。
此次合作与全球货运行业息息相关，后续引发的相关信息也值得我们关注。
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