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据财联社今天上午最新报道称：目前有货代接长荣海运通知：受国际形势影响，红海全部暂停订舱操作，不订不改不换，新预订暂时不接。
继MSC、马士基、达飞以及赫伯罗特等四大航运巨头宣布旗下船舶将暂停经过曼德海峡/红海，又有四家船公司被爆已经暂停红海航线货物订舱！
由于近两天不断有集装箱船在红海海域遭遇袭击，欧洲四大顶级集装箱航运公司目前已经全部暂停了需要经过红海的航线的服务。大量船舶不得不开始返航或停航等待进一步的评估后指令。考虑到目前的局势，MSC进一步表示“考虑到上述袭击事件以及为了保护我们海员的安全和生命，直到该海域被确认安全之前，MSC旗下的船舶将停止经过苏伊士运河的航行。“
此外，MSC方面还透露，该公司旗下一些航线的船舶将开始绕航好望角。*MSC旗下集装箱船MSC Luisa在红海水域紧急掉头航运咨询分析师Jan Tiedemann表示，如果上述所有的航运公司最终都决定将旗下船舶停止通过苏伊士运河、红海，转而绕航好望角的话，对苏伊士运河和埃及来说，这是一场灾难……不过对集运运费市场而言，这将有助于在2024年第一季度消化潜在的产能过剩。业内人士指出：如果各大船公司停航红海、被迫舍近求远绕道好望角，预计要增加7000~10000公里的行程，航行时间大概多出7~10天。绕行好望角不仅会带来航运成本的增加，进一步大幅推涨市场运费，而且对于供应链安全和航行安全都将增加更多风险和不可控性。
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