受红海危机影响，新加坡和上海等枢纽港目前正面临长时间的等待。据客户反映，船只晚点时间最长可达一周。

ONE、Hapag-Lloyd和X-Press Feeders等航运公司称，船舶港口的等待时间正在增加，部分是由于胡塞武装袭击导致的亚欧之间绕行非洲南部的航线运力增加，除此之外，还有一些其他因素，如恶劣天气、欧洲需求增长等等，都在加剧整个供应链及港口的压力。    

X-Press Feeders表示，根据过去四周内的等待时间，新加坡港的普遍延误时间为0.96天，上海港的延误时间为2.03天。

Hapag-Lloyd是受影响的航运公司之一，目前公司船只在新加坡港的等待时间大约为2至4天。

据澳大利亚大型包装公司Visy报告显示，目前延误时间最长可达六天。其全球海运主管表示：“亚洲的港口拥堵，尤其是在新加坡、上海、宁波和马来西亚的巴生港，船舶周转延误在3至6天之间。”

迪拜服务提供商CargoGulf全球发展经理Hans-Henrik Nielsen称，延误正在加剧：迪拜的杰贝阿里港等待时间为3-4天，达曼港为4-6天，科伦坡港为1-2天，新加坡为3-5天，巴生港为2-3天，宁波和上海为1-2天。吉达港目前看来是最繁忙的港口，等待时间最长可达12天。

以加沙目前的局势来看，胡塞武装短期内不可能停止在红海对船舶的攻击，港口压力还因中国的集装箱短缺而加剧。同时，欧洲客户面对当前紧张局势，增加库存的需求也在增加。

业内预测港口延误暂时不会好转，如果冲突进一步升级，问题可能会进一步恶化，在小型港口之间运行的支线航运公司也将开始出现延误，客户需提前做好相关应对措施。