据悉，日本邮船和川崎汽船正在就超大型集装箱船新造船项目进行谈判。这2家公司正计划跟随商船三井步伐，在今年年底之前各订造一系列20000TEU集装箱船。

此前，由于操作和商业问题，日本邮船和川崎汽船并不愿意订造超大型集装箱船。商船三井是日本三大集运公司中唯一一家订造了超大型集装箱船的集运公司，该公司在今治造船和三星重工订造了6艘20000TEU集装箱船。

然而，市场人士认为，日本邮船和川崎汽船目前打算联手订造超大型集装箱船，以跟上竞争对手。据悉，这2家公司已决定各订造5+5艘超大型集装箱船，并已与JMU和今治造船进行商议。这2家公司已决定在今年年底前订购新船，来避免承担2016年后为遵循IMO新规所承担的额外成本。

不过，一些消息人士也对日本邮船和川崎汽船能否在年底前订造新船表示怀疑。消息人士称，日本船厂在2016年前能够提供的超大型集装箱船档期有限。同时，随着超大型集装箱船投入亚欧线运营，这些船舶并不需要遵守适用于北美和加勒比海地区排放控制区域（ECA）的相关规定。

而日本当地消息称，像日本邮船和川崎汽船这样谨慎的集运公司，通常是在获得长租租约的情况下才订造新船，而且不太可能为了避免监管，而在短期内达成如此巨额的交易。

来源：国际船舶网