尽管希腊尚未走出债务危机、全球航运业也正历经史上最长景气衰退期，希腊航运业大亨却丝毫没有受到影响，甚至还争相收购由德国航运业所释出的船只，藉此扩展版图。

目前由希腊航运业大亨所营运的商船占全球船队的20%。然而由于需向欧盟等国际债权人争取860亿欧元的第三轮纾困案，希腊不得不同意修改海运吨位税制。许多希腊船东表示，如果税制改革通过，希腊将会成为全欧洲船只售价最高的国家，这会导致许多船东抛弃希腊，前往伦敦、迪拜、新加坡等其他航运中心。