据《贸易风》获悉，香港华林集团(Wallem)的干散货经纪部门就在中国国庆放假之前，被宣告解散并立即生效。

对此，华林的余下员工都拒绝公开置评，其中包括集团首席执行官Simon Doughty。但继上周一次会议后，根据多人的说法经纪们都已被遣散回家，公司电脑系统也登不上了。

甚至在一个案例当中，《贸易风》获悉1艘船刚刚通过华林的1位经纪成交，而他却在第二天告知相关方他已经失业了。

这意味着，一段长达112年的历史已就此“戛然而止”。如今，华林集团主要以技术管理人的身份在业界著称，港口代理与商业部门的规模相对不大。但值得注意的是，当初它是作为干散货经纪公司由挪威商人Haakon Johan Wallem在上海建成。

此后很快，Wallem就进驻到了大宗商品、班轮运营商以及船东领域，如今已传承至家族的第三代船东Tom Steckmest。但他一手创立的这家集团自1903年起，就开始从事干散货租船业务，后于1925年在香港建立办事处后也亦是如此。

在这之前，华林在香港、上海、新加坡及台北都设有经纪部门。

为了核实情况，《贸易风》联系到了本周在英格兰度假的Doughty，但他拒绝接受采访。华林官网的部分相关英语讯息也无法查看。

随后，Doughty在一份发给海事新闻网Splash 247的公告中表示，集团曾试图帮助船舶租赁部的管理层“引进新的经纪业务机会，但未能成功。”

至于华林的二手船买卖业务命运如何，目前各方报道不一。

熟悉华林的一位人士称，这次突然关闭经纪部门实则是一个艰难的决定，是“为了通过内部重组让华林与市场接轨”。

“‘修正’的只是干散货部门，”他说。但据知，一些驻于香港的二手船经纪这次也被殃及。

华林的二手船买卖业务可以追溯到1930年代，当时它是首家专业为中国商船船东与欧洲卖家“牵起红线”的公司。近几年，华林还将经纪人才投入到金融船东需要的装配项目领域，原因是后者手头收回了一些违约船舶。

据《贸易风》了解，台北为数3人的灵便型租船部门还将继续保留，但自年初前负责人Jason Chen去世之后，就不再涵括二手船买卖业务。