长期以来，长江沿线港口是没有直航东南亚的集装箱航线的，进出口货物都需要通过集卡公路运输或通过长江水路中转至其他沿海港口进出，物流成本高、运输效率低。为抢抓国家“一带一路”、长江经济带和自贸区战略机遇，更好服务区域经济发展，太仓港口管委会引导协调太仓港集装箱海运公司开辟太仓港-东南亚集装箱班轮航线。首期投入3艘1800TEU左右的集装箱船，每周一班，挂港顺序为：太仓港—宁波—厦门—香港—林查班—曼谷—胡志明—香港—太仓港。

?记者了解到，与从周边沿海港口的东南亚航线进出口相比，该航线平均每标箱可为进出口企业节约物流成本约600元人民币、缩短出货时间约1.5天。按该航线年进出口量计算，每年可为长三角及长江沿线进出口企业节约物流成本约5000万元人民币。

东南亚航线开通后，太仓港集装箱航线已增加到179条，其中近洋航线21条、内贸航线44条、洋山支线40条、长江(运河)支线74条；太仓港集装箱航线网络已覆盖日本、韩国、中国台湾、中国香港、东南亚等近洋19个主要港口，广州、虎门、厦门、泉州、宁波、大连、营口等沿海20个主要港口，重庆、武汉、长沙、九江、合肥、南京等长江(运河)46个港口，进入了“近洋、内贸、洋山、长江(运河)”全线发展的新的历史阶段。