据彭博新闻社网站7月1日报道，拜登政府前不久宣布将对中国岸桥加征25%关税，此举已引发全美港口的集体反对。

上周，包括加州、佛罗里达州、南卡罗来纳州、德州和维吉尼亚州等多地港口致信美国贸易代表戴琪，明确指出中国岸桥没有其他可行的替代品，要求拜登政府取消或推迟关税计划。

大多数经济学家同意，关税起到限制目标商品进口的作用。但美国拟对中国制造的港口起重机加征关税，将既损害进口，又增加政府、企业和消费者的成本。

报道称，这是来自美国港口的呼声，它们呼吁拜登政府重新考虑对中国产港口起重机加征25%关税的决定。该行业说，这将增加超过1.3亿美元的额外成本，让它们在与加拿大和墨西哥港口竞争时处于劣势。

据报道，在近日写给美国贸易代表戴琪的信中，加利福尼亚州、佛罗里达州、南卡罗来纳州、得克萨斯州和弗吉尼亚州的港口方说，中国起重机无可替代。他们要求推迟或撤销加税计划。

美洲港务局协会首席执行官凯里·戴维斯近日在一封信中写道：“关税无法实现其目标。相反，这只会导致负面结果，包括严重损害港口的效率和吞吐能力，导致供应链紧张、消费价格上涨，伤害美国经济。”

该协会说，依照相关合同，有7个美国国内港口将购买至少35台中国造港口起重机。按照每台1500万美元的平均价格计算，这项关税将给港口运营商带来总计1.313亿美元的额外成本。

美国休斯敦港也对这项关税计划提出反对，称这会影响码头作业速度，而那些老旧、污染严重的起重机将损害推动环境可持续性的努力。

坦帕港说，美国国内短时间内无法生产港口起重机。该港口总裁兼首席执行官保罗·安德森在信中说，市场上一小部分起重机是德国和芬兰生产的，但“它们使用的很多零部件来自中国和俄罗斯，这让这些产品在未来可能面临25%的关税”。

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