业内人士和专家表示，目前主力航线运费持续下跌的原因包括：欧美货主提前“囤货”造成库存过剩，通胀导致需求不足，以及港口拥堵程度大幅降低促使运费下降。

    S&P GlobalMarket Intelligence首席航运分析师 Daejin Lee表示，三季度集装箱运价大幅下降，集装箱贸易需求增长放缓，是对于高通胀率和消费模式的一种回应，在三季度后，去集装箱化趋势有望逆转，部分需求将逐步回归。

7000多个集装箱滞留，滞期费快赶上运费了

    受洪灾影响，7000多个集装箱滞留在坎大哈（Kandahar）东南部阿富汗边境的卡拉奇（Karachi）和查曼（Chaman）之间的公路上。

    贸易商们称，因为他们手中持有无法归还的集装箱，每个集装箱每天要被收取130至170美元不等的费用。“到目前为止，我有一个集装箱的滞留时间已经过去了11天，现在已收取的滞期费达到1870美元，值得一提的是，从上海到卡拉奇的运费大约是2000美元左右。承运商让我的成本和他们的收入翻了一番。”

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