8月11日，在厦门港海沧港区新海达码头上，这个代表着中谷海运集团特有的红色环保型集装箱被迅速吊起，装载在“中谷辽宁”轮上。中谷海运集团当场宣布，今年在厦门港的集装箱吞吐量正式突破100万标箱，这已是中谷海运连续三年在厦门港突破100万标箱，不过今年的突破来更快，比2016年提前一个半月完成百万标箱。

　　据中谷海运集团副总裁、东南片区负责人孙瑞介绍，截止到8月11日，中谷海运集团2017年在厦门港的箱量同比增幅20%，今年已在厦门港完成进出口共计2282航次，与同期相比增加156航次，并且在厦门海事局的科学监管下，实现“零事故通航”。

　　今年初，中谷海运集团开设了“厦门-营口”直航航线，3条环保绿色的4.5万吨级自有集装箱船稳定对开，该航线也成为推动“一带一路”建设、促进东北振兴战略的新亮点，助力“北粮南运”。

　　在开辟新兴航线的同时，中谷海运集团在厦门港也继续加大了“厦门-山东”、“厦门-上海”、“厦门-海口”等原有精品航线的密度，充分利用自身的资源经验优势以及发达的航线布局，不断打造、完善南北精品航线，利用这些海上快线“更快、更密、更省”的特点，大幅降低物流成本和时间成本，携手客户实现双赢。

　　中谷海运集团董事长、总裁卢宗俊告诉记者，中谷在厦门港快速发展，依靠的是厦门港国际一流的营商环境。近年来，厦门港口管理局加快整合各方资源，通过航道拓宽、降低拖轮成本等有效手段，为航线的做大做优创造条件，为港航企业进一步深化合作积极营造良好的发展环境；厦门海事局等部门也积极靠前服务，助力航线运营安全、高效。下一步，中谷海运将在厦门港力争突破年度吞吐量180万标箱，助力厦门港2017年全港集装箱吞吐量突破千万标箱大关，将厦门打造成中国沿海南北航线的中转枢纽。

　　据厦门港口管理局、厦门港务集团介绍，在厦门港码头资源整合的过程中，采取“深水深用、浅水浅用”的原则，灵活安排干支线船舶的靠泊，在中谷海运深耕的海沧新海达码头，原本是经营外贸集装箱业务，整合后转型为内贸码头。目前，新海达码头经营内贸航线超过20条，已成为内贸南北航线的转运平台及东南沿海区域的枢纽码头。