全球最大集装箱货运公司——马士基集团(A.P. Moeller-Maersk)首席执行官(CEO)Nils Smedegaard Andersen上周三(9月9日)表示，考虑到中国对欧洲出口下滑的程度，人民币贬值是中国方面所做的公平且可以理解的回应。

Andersen在哥本哈根接受采访时表示，西方国家在相似情形下会与中国采取同样的行动。

　　8月11日中国央行出人意料进行人民币贬值，此举在全球金融市场引发巨大波动。有分析师指出，疲弱的贸易数据可能促使中国央行(PBOC)在8月11日令人民币贬值后，进一步放宽政策。

Andersen说道：“中国一直遭到操纵汇率的指责，但我认为贬值事实上是相当公平的。中国不得不做一些事情来增强对欧洲出口的竞争力。中国正与越南等亚洲国家、以及东欧和土耳其展开竞争。”

中国国务院总理李克强周三会见达沃斯论坛企业家代表时谈及人民币汇率时重申，人民币没有持续贬值的基础，不希望通过人民币贬值来刺激出口，更不愿意看到“货币战”在世界发生。

Andersen表示：“因人民币一直盯住美元走势，因此兑欧元近期大幅上涨。欧洲是中国最大的出口市场，这给中国带来一些挑战，记住这一点很重要。货币贬值还没有大到足以解决问题，但这的确让中国更近了一步。”

马士基占有全球海运市场15%的份额，因其业务覆盖亚洲，北美，拉丁美洲，欧洲和非洲，其集装箱的需求量往往被认为是全球贸易的“风向标”。

马士基预计，今年亚洲对欧洲出口量至多料萎缩4%，而此前两年分别增长7%和5%。

Andersen认为，究竟中国是否会再度让人民币贬值“还很难说”，“但我们注意到中国在对欧洲的出口方面遇到了问题”。

对冲基金巨头威廉·阿克曼(William Ackman)周二表示，人民币可能将以更大幅度贬值，全球第二大经济体中国的经济或将面临严重衰退。阿克曼说道：“我认为，人民币近期小幅贬值可能只是开始，后面将有更大规模的贬值。”