所谓代码共享，是共享方和承运方两家航空公司分别用各自的航班号一起销售同一个航班。同理，所谓货运舱位共享，是共享方和承运方两家航空公司分别将各自的货物一起组装上同一个航班。如果说代码共享可以让乘客得到更多的出行选择、更短的中转时间和行李直挂等便利，那么货运舱位共享可以让货主获得更多的航空货运选择，让航空公司实现利益最大化。

据悉，南航与肯尼亚航空的货运舱位共享合作主要是开展广州出境货物联运业务，在合作初期，联运网点通达乌干达、南非、赞比亚、津巴布韦4个国家。此次肯尼亚航空与南方航空共享货运舱位，不仅是两个航空公司航班的资源整合，更是白云机场货站与南航货站的资源共享。在机场海关的支持下，整个运作模式简便快捷，肯尼亚航空货物由国际1号货站入仓、安全检查、组板后发送运抵报给海关，待海关放行后，货物通过空侧交接给南航货站，由南航货站完成货物舱单制作、报文发送、装机等后续工作。

肯尼亚航空公司负责人介绍说：“早在2013年我们肯尼亚航空与南航就广州-内罗毕航线实现了代码共享，此次能够再次与南航实现货运舱位共享完全得益于两家货站及机场海关的合作与支持。在货运舱位共享后，我们的腹舱舱位及航线资源被充分利用起来，每周从广州直飞内罗毕航班达到10班。”

?未来，白云机场货站将继续与南航货站展开合作，充分利用白云机场国际航线资源，进一步促进白云机场国际货运枢纽建设。