在经济持续低迷的情况下，现代商船和韩进海运等韩国大型航运企业萎靡不振、业绩日狂愈下，不知道市场何时复苏，它们能否好转。与之形成对比的是，韩国中型航运企业却闷声发财，利润始终保持增长态势。

2010年以来，每当危机侵袭整个航运业，韩国中型航运企业就缩减规模，集中发挥优势领域。正是这一策略帮助它们摆脱危机的阴影，并且为它们赢得了可观的收益。

业内人士表示，韩国的一些中型航运企业在去年悄悄盈利后，今年又继续获利，这些航运企业包括SK航运、长锦商船、兴亚海运、KoreaLine、PolarisShipping和KSS Shipping。以上6家航运企业前9月的合计盈利较去年增长显著。其中，三季度的盈利同比增幅巨大，如兴亚海运三季度营业额为2122亿韩元，其中净利润达到52.4亿韩元，同比分别增长3.4%和43.1%；营业收益激增106.6%，为22亿韩元。