上周，巴西淡水河谷决定对其手中11条40万吨级矿砂船（valemax）进行出售并回租，因此筹得资金11亿美元。
 

　　淡水河谷表示，尽管推迟了出售的时间，但卖出这些船是为了降低从巴西到亚洲的运输成本，与新船东签订租金合同能取得较好运输费率。
 

　　淡水河谷首席财务官Luciano Siani指出，该公司已经以每条1.1亿美元的价格出售手中35艘Valemax型船。按照淡水河谷的算盘，如此一来，其就能在矿石海运上与澳洲对手——必和必拓与力拓竞争。澳洲距离中国更近，海运成本也更低。
 

　　如今，矿砂市场已转向了货主定价，淡水河谷又遭遇了10年来的首次亏损，因此视降低成本为重中之重。
 

　　同时，淡水河谷也表示将致力于降低船舶碳排放。目前，Valemax型船舶每吨矿砂燃油量降低35%，如果是新船，则会降低更多。淡水河谷黑色金属部门长Peter Poppinga表示，公司有计划收缩南方地区库存，并降低南方部门操作成本。
 

　　南方地区成本高、产成品级别低于北方，淡水河谷北方矿产位于巴西亚马逊地区巴西帕拉州，紧靠富饶的卡拉加斯矿区。因铁矿石运价持续走低，淡水河谷预计明年暂停派息以维持在卡拉加斯矿区的开发。