据德鲁里最新发布的油船市场预测报告显示，考虑到目前原油贸易市场储备充足，原油船船队规模预计将出现进一步扩张，2016年原油船运价预计将从现有的高位水平下跌。

原油船市场受到原油贸易和浮式储油贸易量上升的推动，在过去的一年里其油运运价保持较高水平。同时，由于许多成品油船进入原油船市场，原油船船队运力规模出现了强势上升。在油船市场高运价的吸引下，一部分化学品油船也进入了成品油船市场运营，而另一部分大型成品油船则进入原油船市场运营，从而获得较高的日收益。

德鲁里指出，近期原油市场和成品油市场储油贸易活动大幅增长，这导致一些船舶因装载量过大或是航程过远，开始作为浮式储油船舶。同时，在油船市场上的新造船活动也保持强势水平，德鲁里预计随着新船交付热潮到来，以及一部分原本作为浮式储油的船舶回归市场，这将使得市场上的可用船舶运力出现大规模增长，从而导致船舶利用率下降。

德鲁里首席油运分析师Rajesh Verma指出，考虑到目前新船订单量将在未来5年内对市场上油船盈利水平造成影响，船东需要控制新造船活动。

同时，德鲁里还指出，市场对于运力的需求量和高浮式储油需求将在近期内继续支持油运运价，但新交付的运力和结束浮式储油协议返回市场的船舶将在2016年开始影响市场船舶利用率，并削弱市场运价水平。展望未来，北美地区资本支出和钻井平台活动下降将导致美国原油进口恢复，这对推升原油船需求和船舶利用率提供了一个新机遇，从而抵消因运力增加带来的不良影响。