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【祈福天津】没有人是一座孤岛,致逆行英雄!
  • 2015-08-14
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一首唱给消防员的歌,愿结局都能像里面那般美好

大家可以一边听歌一边祈福!

救火英雄:

“我们出入火场的人,内心永远被一股浓烟包裹着,唯一的方法,就是与这股浓烟共存,就算面对黑暗,也要坚信:阳光一定会照射进来。只有这样,在面对任何环境的时候,我们才会无所畏惧。愿逝者安息!向英雄致敬!”

2015年8月12日天津滨海新区第五大街与跃进路交叉口的一处集装箱码头发生爆炸,并且随后发生了第二次爆炸,就是这两声爆炸,惊醒了天津,惊醒了全中国。悲剧已经发生,我们能做的只有祈祷和祝福,给予灾区人民信念与力量。

让我们点亮心灯,为灾区幸存同胞祈祷,祝福他们今后的路走好。“归飞越鸟恋南枝,劫后余生叹数奇。”我们知道你们还有许许多多的梦想,有对生命执着的渴望,请擦干悲伤的泪水,坚强地挺立。全国人民永远与你们同在。 

让我们共聚爱心,让无力者更有力,让有力者更坚强。再大的蘑菇云也不会阻挡黎明的到来,黑夜覆灭之后将会是新的白昼,天津挺住,塘沽加油,全国人民的心都和你们凝聚在一起!

在我们为天津塘沽祈福的同时,还要向救灾的消防官兵深深致敬。所有的人都在逃,只有他们的消防车在前进,他们甚至都没有机会和家人告别。冒着大火,消防员冲进火海就等于飞蛾扑火,明知道冲进火海很可能有去无回,他们也毫无怨言,他们在乎的是被废墟和大火困住的群众,宁可自己身处险境,也不愿放弃任何一个被困者的生命,宁可自己粉身碎骨,也要恪尽职守,给人民一个交代。

奋战在抢险救灾第一线的消防官兵们,你们永远是中国的脊梁,祈祷所有消防官兵们都安安全全的回来,我们在等你们回家。让我们向英勇无畏的消防官兵致敬,和平年代,你们才是最可爱的人。

【塘沽爆炸真相】在灭火中,10多名消防战士牺牲,18名官兵失联,66名官兵受伤。目前6名牺牲战士的身份已确认。他们的名字是:邵俊强、田宝健、杨钢、尹艳荣、袁海、甄宇航。最大的30岁,最小的18岁。请大家记住英雄的名字!

 

坤鑫员工祈福

 

 

坤鑫有话说【危险品】

作者/坤鑫

天津港危险品堆场发生的起火爆炸其结果惨不忍睹,无数的伤亡,无数的血泪,又有着无数的牺牲。对事件的心痛,对消防员深深的敬畏。我们应该从事件看本质,以防悲惨事件的再度发生!

 

作为货代从业者,更需要学习关于危险品的注意事项,在接危险品货物时严格按照规定流程操作,预防意外的发生。下面,我们就来看看关于危险品的操作流程和注意事项。

 

危险品的定义:

凡具有腐蚀性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性质,在运输、装卸和储存保管过程中容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品,均属危险品。

 

危险品概述:

危险品分1-9类 一共九大类 一类:爆炸类的;二类:压缩气体;三类:易燃液体;四类:易燃固体;五类:氧化剂和过氧化物; 六类:有毒的;七类:放射性的;八类:腐蚀类;九类:杂项和海洋污染物。

 

危险品的询价:

首先,大家接到客户的询盘。大家要问品名、危险等级、UN 编码是多少? 当然柜型、港口等等都是必须的。UN的中文名字是危险品货物联合国编码,一共四位数字从0004到3506。这是根据2012版国际海运危规来的。

 

为什么要知道UN ?因为船公司报价是根据UN来确定海运费的。有的产品都是2类的,甚至都是2.1类的,但是UN不一样价格相差就很大。举个很常见的例子:2.1类的打火机和2.1类的制冷剂运费就相差很大。当这些都清楚了,基本上就可以询价了。

 

危险品的订舱:

订舱要提供什么?常见的有MSDS和危包(或者锅检),权威机构出具的货物运输鉴定书,电池类的货品还需要提供测试报告。

 

先来解释下什么是MSDS?MSDS是四个英文字母的首字母Material Safety Data Sheet。MSDS其实是一个货物的简历一样的文件,并不是特别重要,但是却可以让我们很容易知道这个产品的信息。所以当客户说不知道UN的时候你可以让客户提供MSDS,在第14项里面有.记住船公司只认16项,英文版本的。

 

锅检与危包的样板:

这两个文件是同种性质的,根据货物情况,只要提供其中一个。一般大的钢瓶类的就是提供锅检;其他类别的都是危包,制冷剂易拉罐大小的罐子,提供的也是危包。

订舱的时候这些提供全了,基本上就没有问题了,另外还要注意点:危险品数据一定要提供净重,而且毛重净重要跟危包上面的一样。危险品数量不允许变更,所以填写时要谨慎。

锅检不是就是包装性能单, 性能单是做危包用的。打个比方,比如你的货物包装是瓦楞纸盒子.你要先提供瓦楞纸盒子的性能单,商检局还会根据你的性能单出具危包单,这个里面门道很多。

拿到托书和数据就可以订舱了。订舱后我们要提供一套危险品资料。提供危险品资料后,就是等目的港审批。这个过程需要2-3个工作日左右。目的港审批通过之后就要放仓了。这里大家就要注意下,有时候目的港审批了仓位没了,你还是走不了;你必须保证,目的港审批通过了,而且还要有仓位。

 

危险品的装柜:

放仓后就是拖车装柜了。这里要注意的地方是,第一,车子必须是有危险品运营资质的车队;第二,装柜必须要按照海事局的要求来装。危品都是需要监装的,监装员需要接受港务监督专业培训,并经考核合格取得监装证书。所有二类的危险品要先进仓库。其他类别的可以直接进港,车子进港海事申报基本已经完成了。

 

这里解释下什么是车船直接和船边直装,这两个是同一个概念,意思就是说二类的不能堆放在码头必须等船靠岸了,直接从车子上直接吊到船上。这个过程就需要车队安排好了。

 

申报完了之后就是报关,报关和普货没什么区别,因为海关不分是不是危险品,报关只要提供HS编码上面规定的文件就行了。报完关之后就坐等开船,签提单了。后面的流程都一样。

 

结语

冲天的火光,惶恐的人群,“爆炸”带给人们的冲击是巨大的。愿救死扶伤能顺利进行,事故教训能被牢牢记住,再也不要发生这么可怕的事情了。愿一切安好!

——坤鑫国际货运代理

 

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