Alphaliner于2月底发布的报告称，受需求疲软和产能利用率偏低影响，远东至南美东海岸（FE-ECSA）交易运价在过去的一年下降了90%。

根据上海航运交易所于2月5日公布的数据，恶劣的市场环境致使上海至桑托斯段的运费由2015年1月的超过1000美元降低至现在的113美元，再创新低。

据报道，由于春节前无节前高峰，一月份产能利用率仅70%，导致市场最低运价曾一度低于50美元每TUE。

极低的运价致使马士基航运、地中海航运和商船三井自二月中旬起将两个环线合并为一个服务，以优化远东至南美东海岸的服务。

2015年10月，太平船务有限公司、川崎汽船、现代商船和阳明海运曾叫停其SSA/AESAL/NHX/SA1联合环线。这两项服务的叫停使远东至南美东海岸的周运力较2015年9月下降23%

根据最新的计划，只有四条每周一次的航线将继续保留在远东至南美东海岸。这些航线仅提供了35000TEU的周运力，为2009年以来的最低水平。

除运量大幅下降之外，持续的市场需求疲软将为运输企业提高运价至更稳定的水平带来更大挑战。